YZF-R6の系譜

YZF-R6(5MT)-since 2001-

2001R6

マイナーチェンジに近い二代目のYZF-R6の5MT

内容としては細部の見直し&軽量化。目立つ変更点としてはテールランプがLEDに変更。スペックとしては1kg減と変わってるだけど、ヤマハはこれをモデルチェンジとして扱ってはいない。ココらへんもR1と同じだね。

YZF-R6壁紙

話が少し脱線するけどYZF-R6はR1と違い最初から4バルブエンジンでした。

新三軸のコンパクトなエンジン、アルミデルタボックスフレームとGENESIS思想が色濃く出てるんだけど5バルブだけは採用しなかったわけです。

YZF-R6フレーム

採用しなかった理由はヘッドが大きくなってしまうからとの事。5バルブとなると必然的にバルブやカムが1本(計4本)増えるのでピッチ(間隔)の問題があったんでしょう。部品点数が増えるというコスト面もあるとは思いますが。

でも結果的には4バルブで正解でしたね。少し皮肉な話だけど。

エンジン:水冷4サイクルDOHC4気筒
排気量:599cc
最高出力:120ps/13000rpm
最大トルク:6.9kg-m/11500rpm
車両重量:168kg(乾)

ページ上に戻る後継モデルへ>>

系譜図

1985FZ600 1985年
FZ600(2AX/2AY)
1989FZR600 1989年
FZR600(3HH/3HE/4HJ)
1994YZF600R 1994年
YZF600R(4WE)
1999YZF-R6 1999年
YZF-R6(5EB)
2001YZF-R6 2001年
YZF-R6(5MT)
2003YZF-R6 2003年
YZF-R6(5SL)
2005YZF-R6 2005年
YZF-R6(5SL後期)
2006YZF-R6 2006年
YZF-R6(2C0)
2008YZF-R6 2008年
YZF-R6(13S)
2010YZF-R6 2010年
YZF-R6(13S後期)
2017YZF-R6 2017年
YZF-R6(BN6)

お知らせ|更新履歴

関連コンテンツ