TMAX530の系譜

TMAX(45B)-since 2007-

三代目TMAX

「スポーツコミューターの進化」

フルモデルチェンジした三代目のTMAX

何より特筆すべきはフレームで、ただでさえ文句のなかったフレームがアルミ化し更にスポーツ性が上がった。

SJ08J

ブレーキキャリパーもR1やXJRと同じMOSキャリパーを奢られ、もう本当にビッグスクーターというよりロードスポーツという方が正しいような作り。
更にタイヤも前後15インチ化されラジアルタイヤに変更などでスペックシートは代わり映えしないながらも走行性能が飛躍的に上。

 

ヤマハの資料によれば欧州だけで20000台/年という売れっぷり。 欧州のビッグスクーター市場は50000台前後なので約50%をTMAXが占めてる事になる。どんだけ・・・ちなみにメインはイタリアやフランス。

だから向こうの販売店は一店舗で年間300台売ることも珍しくないんだとか。

TMAX WGPカラー

念の為に言っておきますが決して安いわけじゃないです。向こうでも日本と変わらない値段。

いくらA2免許(日本でいう普通二輪)で乗れるからってちょっと売れ過ぎな気が・・・スクーターに対する文化の違いでしょうね。

エンジン:水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量:499cc
最高出力:42[38]ps/4800[7500]rpm
最大トルク:4.6[4.5]kg-m/4600[5500]rpm
車両重量:208[222]kg(乾)
※[]内は国内仕様

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系譜図

SJ02J 2001年
TMAX(5GJ)
SJ04J 2004年
TMAX(5VU/14B)
SJ08J 2007年
TMAX(4B5)
SJ12J 2012年
TMAX530(59C)
2015SJ12J 2015年
TMAX530(2PW)
2017TMAX 2017年
TMAX530/SX/DX(BX3/BC3)

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