VTRの系譜

XELVIS(MC25) -since 1991-

ゼルビス

出る時代を間違えた可哀想なVT二号のXELVIS
ただコチラはようやく時代が追いついたのか最近になって再販を望む声がKAWASAKIのザンザスと並んで聞こえてきたりする。

カワサキのザンザスが売れなかったのは正にデザインが斜め上だったからだけど、コチラはデザイン+マシンの性格もある。
このゼルビスはロードスポーツだったVTシリーズから一歩離れ、ツアラー的な要素を取り入れたモデル。スペック市場でV型は不利だとSPADAで学んだ結果だろう。

だからと言ってハーフカウル程度でしかも6MTで、フルカウルのツアラー車に立ち向かうには若干無理があるのは明白な話。
流石のホンダも売れると思っていなかったのか販売台数予想はSPADAの半分と控えめ。でもその控えめの数値をクリアしたとは思えない不人気っぷりだった。
それでも2002年まで売り続けたんだから驚き。

エンジン:水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量:249cc
最高出力:36ps/11500rpm
最大トルク:2.6kg-m/8500rpm
車両重量:156kg (乾)

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系譜図

VT250F 1982年
VT250F(MC08前期)
MC08後期 1984年
VT250F/Z(MC08後期)
MC15 1986年
VT250F/Z(MC15)
MC20 1988年
VT250SPADA(MC20)
MC25 1991年
XELVIS (MC25)
BA-MC33前期 1997年
VTR (BA-MC33前期)
BA-MC33後期 2002年
VTR (BA-MC33後期)
JBK-MC33前期 2009年
VTR (JBK-MC33前期)
JBK-MC33後期 2013年
VTR (JBK-MC33現行)

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