VTRの系譜

VT250F/VTZ250(MC15) -since 1986-

MC15

また二年でモデルチェンジし43馬力となったMC15
どこまで行くんだと思うかもしれないが、実はスズキからはGS250、ヤマハからFZ250PHAZERという直列四気筒250ccが出て250ccも時代は直四へとなった。値段を気筒数で割る考えがライダーに芽生え始めたのはこの頃かな。

ネイキッド版も一年遅れで登場したが何故か先代とZの位置が違っている。

VTZ250

結局ホンダもCBR250を出すことで対抗したため250ccフラッグシップの座を明け渡す事になった。

エンジン:水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量:248cc
最高出力:43ps/12500rpm
最大トルク:2.5kg-m/10500rpm
車両重量:146kg (乾)

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系譜図

VT250F 1982年
VT250F(MC08前期)
MC08後期 1984年
VT250F/Z(MC08後期)
MC15 1986年
VT250F/Z(MC15)
MC20 1988年
VT250SPADA(MC20)
MC25 1991年
XELVIS (MC25)
BA-MC33前期 1997年
VTR (BA-MC33前期)
BA-MC33後期 2002年
VTR (BA-MC33後期)
JBK-MC33前期 2009年
VTR (JBK-MC33前期)
JBK-MC33後期 2013年
VTR (JBK-MC33現行)

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