VTRの系譜

VTR(JBK-MC33後期) -since 2013-

VTRF

マイナーチェンジと共に追加されたVTR-F

VTRにハーフカウルが付くことに違和感を覚える人はご先祖を知らないか忘れてるんだろう。
VT系はもともとハーフカウルが付いてるモデルが標準だった事を考えるとなんら不思議じゃない。CBR顔にしては比較的まとまってて裏から伸びてくるように見えるトラスフレームが引き立つ印象。

VTRF

それよりも驚きなのはエンジン。
VTRのエンジンは86年のMC15をほぼ手を加える事なくかれこれ25年以上使っている。実は数々のバイクが消えていった2000年代を生き残った数少ないバブル生まれのエンジン。ホンダの中じゃ間違いなく最年長。

Vツインエンジン

今回のモデルチェンジでもエンジンは変わらなかったから向こう五年は変わらないんだろうな。湯水のごとくお金を掛けたエンジンだから、もしかしたら手直しが入ることって一生無いかも。

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2016年から標準タイヤをラジアルタイヤに変え、合わせて扁平率も70から60に変更しサスペンションも見直し。更にミッションのローギアード化。

エンジン:水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量:249cc
最高出力:30ps/10500rpm
最大トルク:2.2kg-m/8500rpm
車両重量:161/164kg(装)

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系譜図

VT250F 1982年
VT250F(MC08前期)
MC08後期 1984年
VT250F/Z(MC08後期)
MC15 1986年
VT250F/Z(MC15)
MC20 1988年
VT250SPADA(MC20)
MC25 1991年
XELVIS (MC25)
BA-MC33前期 1997年
VTR (BA-MC33前期)
BA-MC33後期 2002年
VTR (BA-MC33後期)
JBK-MC33前期 2009年
VTR (JBK-MC33前期)
JBK-MC33後期 2013年
VTR (JBK-MC33現行)

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